Level-3-Autonomie: Forensische Diagnose von DSSAD-Logdaten im Schadensfall

1. Einleitung: Die neue Beweislast im Jahr 2026 Mit der flächendeckenden Einführung von Level-3-Systemen wie dem erweiterten Drive Pilot oder dem BMW Personal Pilot ist die Haftungsfrage bei Unfällen komplexer denn je. Wenn das Fahrzeug die Fahraufgabe übernimmt, trägt der Hersteller die Verantwortung – doch nur so lange, wie das System aktiv war. Im Jahr … Weiterlesen

CAN-Bus am Oszilloskop prüfen: Physikalische Signal-Analyse für Profis

Wenn die klassische Fehlerauslese am Ende ist, beginnt die Stunde des Oszilloskops. Ein CAN-Bus-Fehler kann ein ganzes Fahrzeug lahmlegen, doch oft liefert der Fehlerspeicher nur vage Hinweise wie „Keine Kommunikation“. Um den wahren Verursacher – ob defektes Steuergerät, Kabelbruch oder Terminierungswiderstand – zu finden, müssen wir die Spannungssignale auf dem Bus physikalisch sichtbar machen. In … Weiterlesen