Wenn ein Fahrzeug beim Bremsen plötzlich nach links oder rechts zieht, stimmt die Bremswirkung zwischen den Rädern nicht mehr oder das Fahrwerk beeinflusst die Spurhaltung. Besonders deutlich fällt das häufig bei kräftigeren Bremsungen auf: Das Lenkrad zieht in eine Richtung, der Fahrer muss gegenlenken und das Auto bleibt nicht mehr sauber auf seiner Linie. Das … Weiterlesen
Ein Reifen kann noch mehrere Millimeter Profil besitzen und trotzdem bereits ein ernstes Problem anzeigen. Besonders tückisch ist ein Verschleiß, der nicht gleichmäßig über die gesamte Lauffläche entsteht. Während der Reifen von außen noch völlig brauchbar aussieht, kann die innere Schulter bereits stark abgefahren sein. Umgekehrt gibt es Fahrzeuge, bei denen hauptsächlich die Außenseiten leiden … Weiterlesen
Der Ladeluftkühler gehört zu den wichtigsten Komponenten moderner Turbo-Benzin- und Dieselmotoren. Seine Aufgabe besteht darin, die vom Turbolader stark erhitzte Ansaugluft abzukühlen, bevor sie in den Motor gelangt. Durch die niedrigere Temperatur steigt die Luftdichte deutlich an. Dadurch gelangt mehr Sauerstoff in die Brennräume, was sowohl die Motorleistung als auch den Wirkungsgrad verbessert und gleichzeitig … Weiterlesen
Der Klopfsensor gehört zu den wichtigsten Schutzsensoren moderner Ottomotoren. Seine Aufgabe besteht darin, unkontrollierte Verbrennungsvorgänge frühzeitig zu erkennen und das Motorsteuergerät innerhalb weniger Millisekunden darüber zu informieren. Dadurch kann der Zündzeitpunkt sofort angepasst werden, bevor Kolben, Pleuel oder Zylinderkopf durch Klopfverbrennungen beschädigt werden. Gerade moderne Turbo-Benzinmotoren arbeiten mit hohen Verdichtungsverhältnissen, hohen Ladedrücken und sehr präzisen … Weiterlesen
Kaum ein Sensor arbeitet unter extremeren Bedingungen als der Abgastemperatursensor. Je nach Motor und Betriebszustand misst er Temperaturen von mehreren hundert bis weit über 900 Grad Celsius und liefert damit eine der wichtigsten Informationen für den Schutz moderner Abgassysteme. Ohne diese Messwerte könnten Dieselpartikelfilter, Turbolader und SCR-Katalysatoren ihre Aufgaben weder zuverlässig noch dauerhaft erfüllen. Im … Weiterlesen
Ein moderner Verbrennungsmotor ist auf einen exakt geregelten Kraftstoffdruck angewiesen. Bereits geringe Abweichungen führen dazu, dass das Motorsteuergerät Einspritzmenge, Zündzeitpunkt oder Ladedruck anpasst. Das Ergebnis reicht von leichtem Leistungsverlust bis hin zu Startproblemen, Notlauf oder einer dauerhaft leuchtenden Motorkontrolllampe. Einer der wichtigsten Bausteine dieser Regelung ist der Raildrucksensor. In vielen Werkstätten wird der Sensor vorschnell … Weiterlesen
Der Kurbelwellensensor zählt zu den wichtigsten Bauteilen der gesamten Motorsteuerung. Ohne sein Signal kennt das Steuergerät weder die exakte Motordrehzahl noch die aktuelle Position der Kurbelwelle. Einspritzung, Zündung, variable Ventilsteuerung und zahlreiche Schutzfunktionen basieren unmittelbar auf diesen Informationen. Fällt das Signal vollständig aus, startet der Motor in den meisten Fällen überhaupt nicht mehr. Im Werkstattalltag … Weiterlesen
Der Nockenwellensensor zählt zu den wichtigsten Gebern moderner Verbrennungsmotoren. Gemeinsam mit dem Kurbelwellensensor liefert er dem Motorsteuergerät sämtliche Informationen, die für eine präzise Einspritzung und den optimalen Zündzeitpunkt erforderlich sind. Bereits kleinste Signalabweichungen können dazu führen, dass die Motorsteuerung in den Notlauf wechselt oder einzelne Funktionen vollständig deaktiviert. Während ältere Motoren vergleichsweise tolerant gegenüber kleinen … Weiterlesen
Der Ladedrucksensor zählt zu den wichtigsten Sensoren moderner Turbo-Benzin- und Dieselmotoren. Seine Messwerte bilden die Grundlage für zahlreiche Regelstrategien des Motorsteuergeräts. Bereits geringe Abweichungen beeinflussen Luftmasse, Einspritzmenge, Ladedruckregelung und Abgasverhalten. Ein fehlerhafter Sensor kann deshalb zu Leistungsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch oder sogar zum Notlauf führen, obwohl Turbolader und Ladeluftsystem mechanisch vollkommen in Ordnung sind. Im Gegensatz … Weiterlesen
Das AGR-Ventil (Abgasrückführungsventil) gehört zu den wichtigsten Komponenten moderner Verbrennungsmotoren. Seine Aufgabe besteht darin, einen Teil der Abgase erneut dem Ansaugtrakt zuzuführen. Dadurch sinkt die Verbrennungstemperatur im Zylinder und die Bildung gesundheitsschädlicher Stickoxide (NOx) wird deutlich reduziert. Besonders Dieselmotoren, aber auch zahlreiche Benzinmotoren mit Direkteinspritzung nutzen dieses System seit vielen Jahren. Im Werkstattalltag zählt das … Weiterlesen
