Doppelkupplungsgetriebe: Die Hardware-Architektur der blitzschnellen Gangwechsel

In der modernen Auto-Technik hat die Einführung des Doppelkupplungsgetriebes (DSG oder DCT) die Effizienz und Dynamik von Verbrennungsmotoren auf ein neues Niveau gehoben. Die Hardware eines DSG fungiert als zwei parallel arbeitende Teilgetriebe, die es ermöglichen, den nächsten Gang bereits vorzuwählen, noch während der aktuelle unter Last steht. Auf Motor-Profi.eu untersuchen wir die komplexe Hardware-Anatomie … Weiterlesen