eAWS

1. Das Ende des mechanischen Kompromisses In der Fahrwerkstechnik war der Stabilisator immer ein Kompromiss: Er sollte hart genug sein, um Wanken in Kurven zu unterdrücken, aber weich genug, um einseitige Unebenheiten nicht an die Karosserie weiterzugeben. Die elektromechanische Aktive Wankstabilisierung (eAWS) löst diesen Konflikt auf. Ein leistungsstarker 48V-Aktuator teilt den Stabilisator in zwei Hälften … Weiterlesen